哈尔滨加固方案设计的加固补强方法

2020-01-09  来自: 哈尔滨昌达工程质量鉴定有限公司 浏览次数:70

       哈尔滨加固方案设计是任何一个加固工程都必须做的一步。设计的好坏直接影响到了我们的后期建筑效果。下面我们就来了解一下加固补强方法吧。

注意各种哈尔滨加固方案设计加固补强方法的综合应用:

桥梁加固补强的方法很多,基本上可以划分为两大类:

1.头一类为改变结构体系,调整结构内力、减轻原梁负担。例如:加斜撑减少梁的跨度、简支梁改为连续结构、增加纵梁数目、调换梁位、加大新建边梁截面尺寸调整横向分布系数,减轻原梁负担等。

2.第二类为加大截面尺寸和配筋,加固薄弱构件。 

对薄弱构件进行加固补强的方法很多,从作用原理可分为两大类:

1.在受拉区直接增设抗拉补强材料,例如:补焊钢筋,粘贴钢板,粘贴高强复合纤维(碳纤维、芳纶纤维)等。这种加固方法从作用原理上属被动加固的范畴,设计时必须考虑桥梁带载加固,分阶段受力特点。一期荷载(构件自重与恒载)由原梁承担,二期荷载(活载)由加固后的组合截面承担,后加补强材料的强度发挥程度受原梁变形的限制。一般情况下在极限状态时其应力是达不到其抗拉强度设计值的,特别是采用直接粘贴高强复合纤维加固时受原梁变形的限制,在极限状态下复合纤维的高强抗拉性能根本无法充分发挥作用,“大马拉小车”是一种很大的浪费。若不考虑分阶段受力特点,过髙的估计了后加补强材料的作用,设计是不安全的。

2.采用预加力原理进行加固补强,例如:体外预应力加固从作用原理上讲,预应力加固属于主动加间的范畴。由于预加力的作用,改善了原梁的应力状态,提高了原梁的承载能力和抗裂性能。采用预加力加固从根本上解决了后加补强材料的应力滞后问题,可以充分发挥加固补强材料的力学性能,提高了材料的利用效率。

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关键词: 哈尔滨加固方案设计           

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